Vroum vroum …

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electrique Vroum vroum ...

Mon copain Vincent Abry vient de lancer un nouveau site entièrement dédié aux voitures électriques ! Oui mon bon monsieur… Alors bien sûr tout y passe… De l’historique des voitures électrique aux dernières actualités…

En ce qui me concerne, pour le moment, je reste avec ma clio diesel mais dès qu’un constructeur proposera une voiture électrique avec une rallonge assez grande pour aller dans l’chud sans s’arrêter tous les 200 mètres, j’investirai sans problème.

J’ai d’ailleurs entendu parlé de batteries qui seraient interchangeables en stations services de manière complétement robotisée, encore plus rapidement que de faire un plein d’essence et qui permettraient de rouler entre 160 et 250 km… Pas mal non ?

D’une manière plus générale, je crois plus à la voiture électrique (batterie and co) qu’à l’essence biologique (colza et compagnie) qui est une fausse bonne idée tant elle demande des ressources pour faire rouler les voitures alors qu’on pourrait nourrir des gens avec ces cultures. Après reste l’hydogène qui consomme aussi beaucoup en énergie pour être fabriqué.

Maintenant, pour ce qui est des bagnoles, c’est clair qu’il n’y a pas de solutions miracles et les parcs automobiles ne font que grossir !

Enfin, bonne chance à Vincent pour son nouveau site qui deviendra j’en suis sûr une référence en tuture électrique !!

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45 commentaires

  1. Knight Reply to this comment


    La voiture électrique, pourquoi pas, mais ça nécessite quand même des infrastructures adaptées (stations services…). Et puis pour les puristes, le couple est ridicule et le bruit est monotone. Certains regretteront que ces voitures n’ont plus aucune « Ã¢me »/vie.
    Personnellement j’aime quelques fois monter dans les tours, faire rugir le moteur (V6 3.0l 200ch) pour avoir l’effet « coup de pied au cul » (le couple). Si je perds cela, je n’aurais plus de plaisir à conduire ma voiture.

    L’avantage des essences bio, c’est qu’il y a rien à modifier dans l’infrastructure, donc les investissements sont largement plus rentables. Korben, pour ta Clio, tu peux sans problème mettre de l’huile (colza, palme…) sans modification de ton moteur et sans dommage (les turbo D digèrent bien ça). Les essences pareil, mais avec un dosage plus réduit à l’E85.

    Posté le 24 mai 2009 à 21:45:55

  2. Daguo Reply to this comment


    Changer de batterie? Elle se recharge toute seule sur une prius… C’est comme une dynamo à moitié :)

    Posté le 24 mai 2009 à 21:56:32

  3. Gwenn Reply to this comment


    Une Tesla Roadster a une autonomie de l’ordre de 400km, pour des performances meilleures qu’une Porsche :D

    Posté le 24 mai 2009 à 22:04:25

  4. seeeb Reply to this comment


    Les bio carburant ne sont pas viables : tu évoque les problèmes de famine, il faut savoir aussi que pour produire un baril de bio carburant, il faut un baril de pétrole :-?

    Mais les lobbys sont puissants…

    @Daguo : la prius, c’est du pipeau… J’en ai eu une pendant une semaine (prêt) le moteur électrique s’est mis en route 2% du temps… crois moi c’est de la poudre aux yeux, les clients se soulagent l’esprit, et toyota s’offre une bonne image, tout ce petit monde est content, mais c’est qu’une fumisterie…

    Posté le 24 mai 2009 à 22:13:17

  5. Arnaud Reply to this comment


    J’ai vu aux info une fois, une nana qui a inventé une voiture électrique de ses propres mains. Ok c’est 2 places, mais elle fonce a 160km et tiens 450km…

    http://www.moteurnature.com/actu/2004/courreges_exe.php

    Comme quoi c’est viable ;)

    Posté le 24 mai 2009 à 22:31:39

  6. Sweet Reply to this comment


    J’reste fan des voitures hybrides carburant/électrique. Malgré que leur commercialisation en France est encore loin…

    Posté le 24 mai 2009 à 22:59:31

  7. Manu Reply to this comment


    Le lobby du pétrole, qui a réussi à maintenir l’omniprésence des voitures à essence alors que tous ici nous entendons parler de voitures électriques depuis 30 ans, continue son oeuvre.

    Maintenant ils en sont à nous proposer l’E10, qui n’est qu’une vaste supercherie, pour donner l’impression, médias et gouvernement à l’appui, que des efforts sont faits. Et demain l’E20?

    Et quand on sait que la dernière lubie présidentielle serait de donner le portefeuille de l’industrie à Claude Allègre on imagine sans mal que le Grenelle de l’environnement, qui n’aura été qu’un vaste cirque médiatico-politique, sera définitivement mis en bière au cours de l’année.

    Posté le 24 mai 2009 à 23:10:27

  8. seb Reply to this comment


    Le plus gros inconvénient des voitures électrique c’est leur design. Le vendeur de tesla au salon de genève m’a dit un truc du genre « pour les autre constructeurs, si on veut conduire une voiture électrique on doit être puni » et c’est exactement ça.
    La Tesla Roadster est mignonne (basé sur la Lotus Elise) et approche les 400km d’autonomie mais coute 120 000€ en france. En 2011/2012 Tesla prévoit de sortir une familiale, la Tesla S, elle est aussi bien réussi au niveau design (entre Jaguar et Maseratti), à 7 places (d’après les photos je sais pas où elles sont), elle devrait être dans les 40 000€ et devrait avoir dans les 500km d’autonomie, toujours avec des bonnes perf.

    @knight
    Je ne comprend pas ton com, une voiture électrique à du couple de haut en bas, tu confond pas plutôt avec la puissance?

    @seeeb
    Je pense que la prius peut être valable en ville, il me semble qu’elle est en full électrique en dessous de 40km/h donc c’est vrai que si tu fais principalement de la nationale ou de la départemental c’est pas très utile (à part pour rentrée en pleine nuit dans un lotissement sans réveiller les voisins ^^)

    L’hybride pour moi c’est une perte de temps, il faut passer au tout électrique.
    Perso j’attends une jolie voiture qui fait minimum 100ch 200km/h en pointe et 300km d’autonomie. Oui je sais Tesla le fait déjà mais c’est un peu hors budget, par contre la Tesla S, je la suis de très près.

    Posté le 24 mai 2009 à 23:14:57

  9. Spirit of Nicopol Reply to this comment


    @Knight
    « couple ridicule » ???!!! :O :O :O Comment tu ose dire ca alors que visiblement tu ne connais rien a l’electrique ??? A puissance equivalente un moteur électrique a un couple beaucoup + important que n’importe quel diesel/essence turbo et j’en passe…
    Pour la petite info pour faire l’équivalent : 1cheval vapeur c’est 736Watts d’ou l’inscription que l’on vois parfois sur certains moteurs electrique de 1,5Kw : 2HP (HP -> horse power / cheval vapeur) et 2cevaux c’est la puissance de la voiture du meme nom soit pas grand chose donc forcement… Tu prend une voiture de 200ch (pas chevaux vapeur deja mais je connais pas l’equivalence cheveaux classique et HP) forcement pour comparer va falloir sortir un sacré moteur électrique et vu que sur la prius ca doit etre du 1,5kw voir 3kw (soit 4hp) oui la tu casse pas des briques. Pour comparer simplement regarder votre carte grise, les cheveaux indiquer sont les HP et pour monsieur tout le monde ca vole entre 4HP pour les economiques a 9HP pour les sportifs débutant soit entre 3kw et 7,5kw et des moteurs de 7,5kw t’en croise pas chez les particiulier…

    Pour ce qui est de l’électrique qui remplacera l’essence j’en doute beaucoup, en faire une alternative viable oui pour les trajets du quotidient style boulot (autonomie de 100Km ca contentera bien assez de monde) mais en solution global non et encore moins avec les batteries actuel qui si on en met trop plombe le rendement (trop de poids) et si on en met pas assez on va pas loin comme tu le fait remarquer Korben. Meilleurs solution serait les échanges de batteries mais ca demande du matos pour les stations, les super-condensateurs (vu que le stade des prototype est loin d’etre dépasser faut pas rever) ou l’hybride qui est LA solution a court terme.
    Et la j’enchaine, seeeb qu’a tu fait comme trajet avec ta prius ? C’est que que sur l’autoroute bon… par contre en ville dans les bouchons ou ton moteur est + souvent au ralenti qu’autre chose crois moi ca fonctionne, exemple une prius a versailles dans une petite rue, j’étais pieton, elle tournais a l’éléctrique (quel silence ^^). Alors NON c’est pas LA solution miracle, mais en attendant c’est mieux que ton moteur au ralenti a a chaque feu tout les 200m par endroit…

    @Gwenn
    Elle me dis quelques chose celle la… ^^
    Qui a quelques années aussi : la lightning (pas besoin d’expliquer le nom ^^) 1 moteur dans chaque roue, equivalent a une porche aussi je crois, 400km d’autonomie aussi, elles se ressemblent beaucoup tiens bizarement ^^

    Pour finir y’a enormement de concurents au pétrole, la plupart sortent au final de l’électrique donc le secteur du moteur électrique a de l’avenir a coup sur ^^ L’hydrogen, l’eau, l’eau salé (pas pareil et pas forcement électrique), le stockage chimique (batterie ou condo next-gen), le solaire si le rendement des PV se décide enfin a augmenter (enfin ca existe mais personne n’en vend), etc, etc… J’ai meme entendu parler de possible voiture tournant a l’antimatiere mais spa pour tout de suite et l’antimatiere serait la solution a quasi tout donc trop facile ^^

    Ho j’oubliais, le bioéthanol, et les bio carburant en général c’est du flan et un sacré flan… seul la biomasse est utilisable mais en petite quantité, bah oui ca se se produit pas a grande vitesse et les doigts dans le nez dans un petite coin de jardin.
    Et la biomasse sert en partie a faire de l’ydrogen « propre » car sinon pour extraire de l’hydrogen il faut de l’electrictité, et oui la vie est dur ^^

    Posté le 24 mai 2009 à 23:31:44

  10. Manu Reply to this comment


    Par contre il faut rappeler que si l’électricité a une image « propre » chez nous c’est parce qu’elle est produite en grande partie par le nucléaire. Mais nous sommes une exception.

    Posté le 24 mai 2009 à 23:40:38

  11. Spirit of Nicopol Reply to this comment


    @seb
    Mais oui avec tes détails je me souvient de la tesla et la tesla S, la familial de luxe tout électrique ^^
    Pourquoi probleme de design ??? Au contraire, regarde au début de la pile a conbustible, vu le peu de place que ca prend comparé a un moteur les designeur auront droit a beaucoup + de liberté… pour les batteries ? elles peuvent avoir a peu pres n’importe quel forme chaque celluele étant petite tu divise en gros morceaux un peu partout et voila :) (pour les changer régulierement par contre mieux vaut les garder toutes dans un coin du coffre ^^ )
    200km/h de pointes ??? Pour quoi faire ? grace a notre nico international on sera p-e bientot limité a 110km/h sur les autoroute alors a quoi bon… tu peux reprendre ta 4ailes tu sera pas dépasser ^^ (sauf en cote p-e :p )

    Excat Manue, si on prend les allemands qui se disent ecolo avec leur record de PV installé, le reste de leur élecricité est faite au charbon alors y’a pas de quoi flambé…
    Par contre tu fait bien de dire « propre » car le nucléaire…

    Limite du sujet, récement vu : le TGV consommerai autant qu’un solex par passager… (Sachant qu’il va quand meme facile 10fois + vite ^^) mais ca c’est grace a NOTRE électricité « propre »

    Posté le 24 mai 2009 à 23:40:44

  12. Sky27 Reply to this comment


    J’voudrais pas me montrer Hors sujet de votre passionnant débat, mais j’aimerais préciser un truc :

    Une voiture électrique ca fait pas « Vroum Vroum » cher Korben…

    Posté le 24 mai 2009 à 23:52:12

  13. Korben Reply to this comment


    @Sky27: AH ! Bien vu !… Bzzz Bzzz alors ?

    Posté le 24 mai 2009 à 23:57:59

  14. héhé Reply to this comment


    pour votre info il y a autre chose que le colsa etc…

    http://www.infosdelaplanete.org/2935/le-carburant-vert-jaillira-t-il-des-oceans.html

    un gars a créé sa société et produit ses propres algues dans des tubes

    sa nous fait un concentré d’algue et après il le transforme en « (pseudo-)pétrole » et j’ai vu l’émission sa peu faire tourné un moteur (générateur) donc que du bon

    dommage que je n’ai pas le lien de la vidéo …

    perso l’électricité c’est trop onéreux ! et du nucléaire il y en a assez aussi donc a évité …

    Posté le 25 mai 2009 à 00:09:06

  15. Gogo Reply to this comment


    Sky27: http://automobile.challenges.fr/actualites/5628/lotus/breve.html

    \o/

    (à part ça c’est un très joli site ! Et la Tesla Model S…. O.O Dowant dowant! )

    Posté le 25 mai 2009 à 01:26:56

  16. tutur Reply to this comment


    mais qu’en est il de l’impact des batteries sur l’environnement?

    car qui dit voiture electriques, dit batteries, et qui dit bqtteries, dit (pour le moment il me semble) materiaux lourds…. Ainsi, la toyota prius est sur un cycle de vie complet plus polluante qu’un hummer acause des materiaux utilisé dans sa conception (http://ecologie.caradisiac.com/Le-Hummer-plus-ecolo-qu-une-Prius-892)

    la voiture electrique sera vraiment ecolo quand il y aura des nouvelles batteries, et je ne pense pas avant… pour le moment ce n’est que de la poudre aux yeux comme dit precedemment.

    mais je peux me tromper, d’autres semble bien plus calé que moi en electrique ici…

    cdt

    Posté le 25 mai 2009 à 07:31:16

  17. charlie Reply to this comment


    +1 pour tutur…
    le recyclage des batteries c’est pire que tout…

    les voitures électriques c’est un leurre d’écologie!

    Posté le 25 mai 2009 à 08:21:33

  18. Sonny Reply to this comment


    La voiture du futur sera peut-être française…

    http://www.mdi.lu/

    Posté le 25 mai 2009 à 08:51:00

  19. perico Reply to this comment


    @tutur, charlie,

    Les nouvelles générations de batteries, genre lithium fer phosphate -LiFePO4- sont recyclables à pratiquement 100%.
    De plus, en Europe, c’est obligatoire de vendre des batteries et de gérer le recyclage en fin de vie (2000 cycles charge/décharge environ)

    Posté le 25 mai 2009 à 09:06:09

  20. Manu Reply to this comment


    @tutur:
    @charlie:

    Oui évidemment que les batteries sont un problème. Mais étant donné qu’il n’y a jamais eu de réelle industrie de la voiture électrique ce n’est guère étonnant. Je suis convaincu que nous ferons d’immenses progrès en terme d’efficacité et de recyclage des batteries dès que le marché se mettra vraiment en branle.

    Après il est certain qu’on ne fait pas d’énergie à partir de rien donc il y aura toujours de la pollution. l’objectif est de la réduire et de la contenir. il vaut toujours mieux avoir des stocks de batteries usagées sous la main, dans l’attente d’un retraitement, que des émanations de gaz à effet de serre ou de particules hautement toxique (comme nous l’encourageons en France) dans l’air.

    Posté le 25 mai 2009 à 09:14:42

  21. Vano Reply to this comment


    La voiture électrique n’a rien d’écologique. On ne trouve pas d’électricité à l’état naturel, il faut la produire !
    Dans le monde, 75% de l’eléctricité est produite avec du charbon.
    Au final une voiture électrique est donc une voiture au charbon.

    Allez voir cette conférence de l’excellent Jean-Marc Jancivi pour plus d’info : http://storage02.brainsonic.com/customers2/entrecom/20080227_Spie/session_1_fr_new/files/index.html

    Posté le 25 mai 2009 à 10:39:14

  22. Manu Reply to this comment


    @Vano: C’est bien ce que je disais en précisant que chez nous l’électricité est perçue à tort comme propre. Mais il ne faut quand même oublier où nous en sommes avec le pétrole. Que l’électricité produite à l’aide de charbon soit polluante, certes, mais l’est-elle plus que l’utilisation de véhicules à essence? Parce que si l’électricité n’est pas naturelle l’essence ne l’est pas plus. Il faut de l’énergie pour extraire le pétrole, l’acheminer vers les raffineries, le transformer en essence et transporter celle-ci vers les stations. Et tout ça à l’échelle internationale car tous les pays ne possèdent pas à la fois le pétrole et les raffineries (songez que l’Iran importe de l’essence!!) Donc si la voiture électrique n’est pas écologique (et d’ailleurs qu’est-ce qui est complètement écologique?) il ne faut peut-être pas jeter le bébé avec l’eau du bain.

    Posté le 25 mai 2009 à 10:53:41

  23. le_chat Reply to this comment


    Salut Korben, salut tout l’monde …

    @the guru here ;)
    j’apprécie ton ironie et voulais juste te faire un coucou, histoire de te rendre
    justice …

    Mécano à la base je voulais juste mettre mon grain de sel …

    @ Knight
    Pour les ‘infrastructures adaptées’ je te rejoint ‘dans le fond’. Mais quand on
    réalise que dans la forme ‘les fournisseurs’ (pétrolifère) n’hésite pas a
    proposer les contrats sous thermes explicites, visant à exclure
    systématiquement TOUTES technologies concurrentes, on ne se pose plus vraiment
    la question :/

    Pour ce qui est du couple et de la puissance, si les indications de _seb_ ne te
    suffise pas; je t’invite juste à méditer sur le fait que dans le ferroviaire
    l’électrique prime sur la combustion …
    (et pourtant il en faut de la puissance pour tirer des dizaines de wagons …
    (infrastructures couteuses/rendement économique))

    Pour le reste, comme dab, le changement reste dans les mains de la majorité
    (pour autant que celle ci s’en donne les moyens et ne se laisse pas bouffé
    par une minorité trop zélé … mais en France en ce moment, c’est pas gané)
    …

    bye …

    Posté le 25 mai 2009 à 10:58:02

  24. Rick Hunter Reply to this comment


    Le meilleur moyen, c’est de limiter les déplacements. Car voiture électrique ou pas, cela nécessite toujours de l’énergie.

    En France, il faudrait construire des centrales nucléaires supplémentaires…sauf si, en parallèle du déploiement des voitures électriques, on diminuait la consommation électrique (isolation, chauffage individuel/eau chaude autre que électrique, voire maison passive, voire voire maison à énergie positive).

    Un doux rêve qu’il faudrait s’efforcer de réaliser.

    Posté le 25 mai 2009 à 11:01:08

  25. Vano Reply to this comment


    @Manu : Je tenais à faire un petit rappel, car tout le monde semble considérer la voiture électrique comme la solution miracle à la pollution. Mais je suis bien d’accord qu’il ne faut pas mettre cette technologie à la poubelle. Il n’y a surement pas une solution unique.

    Le pétrole, le charbon, l’uranium sont des énergie primaires : on les trouvent à l’état naturel sur terre. L’électricité, l’hydrogène ne sont pas des énergies primaires, il faut les produire à partir d’une énergie primaire.
    Effectivement, il faut aller cherche le pétrole, le charbon etc.. et donc utiliser de l’énergie pour le faire, puis raffiner le pétrol…
    C’est donc aussi le cas pour l’électricité : il faut aller chercher le charbon, puis utiliser ce charbon pour chauffer de l’eau, avoir du gaz et faire tourner des turbines qui feront de l’électricité, avec des pertes de rendement à chaque étape. L’électricité ne peut donc pas être plus propre que l’énergie primaire qui a servie à la créer.

    Posté le 25 mai 2009 à 11:05:04

  26. le_chat Reply to this comment


    Oops, j’ai confondu _seb_ avec _Spirit of Nicopol _ désolé ^^

    Posté le 25 mai 2009 à 11:10:06

  27. le_chat Reply to this comment


    @ Vano :

    Tu parles d’énergie ‘primaires’ (fossile pour ma part), mais qu’en est-il des
    énergie renouvelable ? (hydraulique, photovoltaïque, éolienne et j’en passe)
    Rappelant que celles si produisent de l’électricité.

    Chaqu’une à elle seule ne représente qu’un faible rendement …

    Mais cumulées ? Cela donnerait quoi ?

    Posté le 25 mai 2009 à 11:18:58

  28. Vano Reply to this comment


    @le_chat : Les énergies renouvelables que tu cite sont des énergies primaires. Je n’ai pas les chiffres exactes en têtes, mais c’est de l’ordre de 15% de l’électicité produite via l’hydro, et de même pas 1% pour le reste. (Tout ça est au niveau mondial, la france est un cas particulier).
    15 + 1 = 16% ça peut sembler pas mal, mais c’est finalement bien peu. Surtout si on imagine devoir remplacer le pétrole utilisé dans les transports et le chauffage par de l’eléctricité. Il faudrait alors produire beaucoup plus d’eléctricité, mais avec quoi ?

    @Rick Hunter: au final, c’est toi qui a la solution, le meilleur moyen c’est de consommer moins.

    Posté le 25 mai 2009 à 11:46:57

  29. zaph74 Reply to this comment


    Des petites précisions par rapport à ce que dit _Spirit of Nicopol _.

    Certes une voiture électrique a plus de couple qu’un moteur thermique.

    Par contre dans les chevaux tu t’emmêle un peu les pinceaux :

    La puissance est définie en CH, et 1CH = 735 W, que ce soit pour un moteur électrique ou un moteur thermique. La seule différence est qu’on a tendance à parler de CH pour un moteur thermique, et de W (ou kW) pour un moteur électrique. Les anglais par contre, eux, parlent en kW même pou les voitures thermiques (un vieux souvenir d’un voyage en Angleterre ^_^)
    Une voiture thermique de 200CH a donc un moteur de 174 kW.
    Une voiture avec un moteur électrique de 100 kW équivaut à une voiture thermique de 136CH.

    Sur la carte grise, il est inscrit la puissance FISCALE, en CV, qui est calculée ainsi : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal
    Le cheval fiscal n’a donc plus grand chose à voir avec la puissance réelle, énergétique du véhicule.

    Le couple quand à lui, est calculé ainsi : Puissance = Couple x vitesse de rotation du moteur. Un moteur électrique a donc plus de couple au démarrage, car la puissance est toujours la même, et la vitesse de rotation très faible –> couple énorme. On tendrait même vers l’infini pour une vitesse de rotation nulle.
    Un moteur thermique a moins de couple car il possède une vitesse de ralenti (1000 tr/min en général).

    Bonne journée !

    Posté le 25 mai 2009 à 11:52:38

  30. le_chat Reply to this comment


    @ Vano :
    comprends moi bien, je ne cherche pas à contredire tes précédents propos.

    citation : (Vano)
    Je tenais à faire un petit rappel, car tout le monde semble considérer
    la voiture électrique comme la solution miracle à la pollution. Mais je suis
    bien d’accord qu’il ne faut pas mettre cette technologie à la poubelle. Il
    n’y a surement pas une solution unique.

    Cependant tu me permettra de ne pas considéré l’énergie hydraulique comme étant
    une énergie fossile (c’est un exemple pour ma part entre fossile et
    renouvelable), donc non, je ne cite aucune énergie fossile, et ne mise
    personnellement QUE sur le renouvelable !

    Pour ce qui est des chiffres, comme je l’ai mentionné plus haut, ce n’est
    malheureusement qu’une question de ‘rendement fiscale’ (Si le renouvelable
    rapportait _DEJA_ + que le fossile, crois moi, le fossile serait déjà
    fossilisé ;)

    Pour la production, (avec quoi ?) je crois que déjà entre celle que j’ai
    mentionné (hydraulique, photovoltaïque, éolienne) + biomasse et géothermique pour
    commencer; dans un contexte ‘industriel’ cumulé au niveau planétaire; il devrais
    y avoir de quoi me propulsé à mon travail (comme départ).

    @ zaph74 :
    j’applaudis, mais bon sais pas si c’est utiles de rentrer complètement dans les
    ‘détaux’ (trop d’info nuis à l’info …) voulais le faire, mais crois que ce
    n’est pas à la porté de tout un chaqu’un … donc …

    Posté le 25 mai 2009 à 12:26:29

  31. zaph74 Reply to this comment


    @ le_chat : Pas de problème, je tenais simplement à corriger ces quelques infos ! Mais je suis un peu hors sujet, je l’avoue !

    Posté le 25 mai 2009 à 14:08:36

  32. le_chat Reply to this comment


    @ zaph74 :

    Perso je crois pas, (bien au contraire !) c’est juste que j’ai appris et ai
    réaliser que comme dans TOUT ‘le trop est l’ennemi du mieux’

    AUCUN reproche ! c’est juste que la majorité EST déjà noyer dans ‘le trop’
    et que (perso) j’estime qu’il n’est pas _toujours_ nécessaire d’en rajouter …
    (Aucun soucis ! c’est juste ‘qu’il faut les laisser respirer’)

    ;)

    Posté le 25 mai 2009 à 14:18:32

  33. seb Reply to this comment


    @Spirit of Nicopol:

    Le problème de design je pense à la bluecar (elle est mieux depuis que pinninfarina a mit les mains dedans) la courrege, la heuliez friendly. Il ne faut pas s’étonner que le gens ne veulent pas de voiture électrique. Moi je veux une voiture qui ressemble à une voiture, pas à un truc de SF. Peugeot avait pourtant ouvert la bonne voie avec la 106 électrique, mais ils n’ont pas continué et c’est bien dommage.

    Posté le 25 mai 2009 à 14:56:58

  34. Zgueg.com Reply to this comment


    Hier soir sur TF1 il y avait un chouette reportage sur des bolides de luxe à Los Angeles complètement électrique, que tu peux recharger depuis une simple prise de courant, chez toi, à la pompe, etc.. et ca coute moins de 1eur les 100km ! avec l’energie solaire etc, c’est un vrai plaisir tout ça !

    Posté le 25 mai 2009 à 15:14:20

  35. seb Reply to this comment


    @zaph74:
    Merci pour l’info sur le calcul de la puissance fiscal.
    ça permet de savoir que l’émission de CO2 rentre dans le prix de la carte grise depuis 11ans et qu’on paie une taxe sur le CO2 depuis peu (janvier?)et le bonus/malus est calculé aussi avec cette valeur. Moi je dit: « Vive la France » ^^

    Posté le 25 mai 2009 à 15:18:05

  36. le_chat Reply to this comment


    @ zaph74 :

    toute erreur mérite _ça_ correction; donc, après relecture, tu AS tout a fait
    raison de corriger _!_ ^^

    Maintenant, pour ce qui est de LA et des caisses électriques, je suggère de faire
    une petite recherche sur google :

    http://www.google.com/search?q=Qui+a+tué+la+voiture+électrique

    Ou équivalent en anglais … _très_ intéressant !!! (même Gibson à du la rendre :/ )

    Posté le 25 mai 2009 à 15:28:48

  37. david vortex Reply to this comment


    Et a l’air comprimé ? A mexico ca fonctionne.

    Mais bon, vu l’air pollué, y a peut etre suffisament de vapeur de carburant dans l’air pour faire tourner le moteur :)

    A+

    Posté le 25 mai 2009 à 15:39:25

  38. le_chat Reply to this comment


    vortex :

    (j’applaudis …)

    à Tokyo et à Pekin (?) … eux ils le respirent, toi tu le fout dans ta mobylette … (Timsit)

    non, sans déconner c’est pas très réjouissant :/

    Posté le 25 mai 2009 à 16:37:20

  39. zaph74 Reply to this comment


    @ le_chat : EXCELLENTISSIME ton documentaire. Et en même temps carrément affligeant. On se demande ce qu’il faut faire, qui il faut croire, et comment on va se sortir de ce beau foutoir dominé par le lobbyisme et la corruption.

    Posté le 25 mai 2009 à 18:55:58

  40. Ipofis Reply to this comment


    @david vortex: Parfaitement, le model a air comprimé fonctionne parfaitement en tant que voiture de ville. Ce système est a ce jour, principalement utilisé et commercialisé en Inde.
    En France c’est plus difficile a cause du monopole de la voiture électrique qui empêche tout développement de toute les autres technologie…Et puis le concept ne plait pas aux libéraux : l’air ça ne se vend pas…

    Bref, la voiture électrique n’est pas la bonne solution de mon point de vue, pas plus que les voitures aux sois-disant « bio-carburants » nécessitant des hectares de sojas pour remplir une cuve de carburant…soja qui pourrait entre autre nourrir l’Afrique…

    Posté le 25 mai 2009 à 19:17:45

  41. Spirit of Nicopol Reply to this comment


    @zaph74
    Hum c’est fort possible que je me soit embrouiller avec les cheveaux, je connais tout ca en électricité mais pour ce qui est des cheveaux mécanique et fiscaux… Mais un moteur thermique de 175kW ca me semble assez énorme, tu décolle de la route avec ca… Et pourtant 200ch c’est tres bon mais pas extraordinaire… Il me semblais qu’en + des cheveaux annoncer dans les pubs (les 200ch dans ce cas la) et des cheveaux fiscaux il y en avait d’autre qui eux était convertible en kW… Mais bon la j’ai des gros doutes ca mérite éclaircissement ^^’
    Pour le couple thermique/essence il y a aussi l’enbrayage qui engendre des pertes lors du demarrage…
    Mes excuses pour avoir été confu et légerement HS ^^’

    @seb
    Ha oui mais si tu reste sur le design basic que la voiture a depuis maintenant des 10ene d’années… La dedans y’a une part d’utilité (faut la place pour le moteur, le coffre, les passagers au milieu…) et une part de standard (quand on y regarde bien toutes voitures se ressemble a peu de chose pres, le pire : prenez une 207 et une 307, quel dif ? La longueur et c’est TOUT et pourtant c’est 2 models disctinct, pas un break et une berline)
    Bref, perso je serai pour un peu de nouveauté, pas de la fantaisie style sculpture soit disant artistique qui ressemble a rien mais regarde la Honda Civic, elle a de la gueule est ressemble pas trop aux autres ^^
    La encore, les gouts et les couleurs… ^^

    Pour les voitures a air comprimé je suis pas convaincu, une réserve se vide tres vide surtout face a la puissance demandé, puis moins y’a d’air + la voiture est poussive, ca va pas plaire aux sportifs ^^’
    Sans compter que la encore l’air comprimé ca se trouve rarement a l’état naturel… Au USA limite ils peuvent faire des stations sur les geysers mais bon xD Et en parlant des USA, vous les voyez traversé le pays surtout l’ouest bien désertique avec 60km d’autonomie ? ^^
    Comme il a été dis : « wait & see », le changement est pas pour demain, il sera long, et on n’aura pas droit a UNE SEUL solution ce qui va etre bien pratique encore :/ (essence/diesel/GPL c’est gérable mais si faut un équipement monstre différent pour chaque type d’énergie…)

    Tiens le coup de la bouffe dans les moteurs ca me fait penser a une restaurateur qui avait modifié sa voiture pour qu’elle tourner a l’huile de friture qu’il récupérai apres avoir fait ses frites de la journée ^^ Pas mal non ?
    Y’a aussi eu le moteur qui fonctionne avec des déchets organique (presque de la biomasse en fait) mais le convertisseur prennais tout le coffre et la voiture ressemblais a la Delorean de retour vers le future au final mais justement la classe :p
    C’est pas les idées qui manque…

    Posté le 25 mai 2009 à 21:50:00

  42. enkidu Reply to this comment


    @Knight:

    Et bien on peut être nostalgique des voitures et du bruit du moteur mais si c’est au prix du sacrifice de 95 % de la biodiversité, de l’aggravation de la famine et de l’augmentation des maladies dues aux produits phytosanitaires (délicat euphémisme pour pesticides) et bien non.

    La voiture n’a que peu d’avenir et il sera électrique. Le biocarburant est mort car très peu efficace en terme d’énergie consommée sur énergie produite.
    Quand tu achètes du pétrole tu ne payes pas le pétrole (qui ne coûte rien car il sort du sol) mais tu payes les gens qui te l’amènent et te le distribue.
    Le biocarburants rien que la production coute cher.

    Posté le 25 mai 2009 à 22:32:30

  43. zaph74 Reply to this comment


    @ Spirit of Nicopol :
    C’est vrai que ça peut paraitre beaucoup, mais c’est pourtant ça. Un exemple sur la brochure anglaise de la nouvelle Ford Focus RS : http://images3.hiboox.com/images/2209/diapo43e56422a5ff0696f5c453bc47f56379.jpg?11

    Bref pour en revenir au sujet, je suis d’accord avec tout ce qui a été dit. Les biocarburants c’est de la poudre aux yeux, un soi-disant effort des gouvernements et des pétroliers pour se donner bonne conscience.
    La voiture électrique c’est l’avenir, mais pour l’instant les lobbys sont bien trop puissants. Le jour ou il n’y aura plus de pétrole, peut-être que…
    Et puis il y a aussi le fait qu’on ne pusse pas la recharger en 5 minutes, mais en la laissant branchée tout la nuit. Ça pose pas de problème au gens qui ont une maison, un garage. Mais les gens qui habitent en immeuble et qui n’ont pas de garage… Ben ils peuvent pas recharger leur voiture, tout simplement.

    Posté le 26 mai 2009 à 10:15:29

  44. Jibz Reply to this comment


    Le mieux étant bien sûr la voiture qui fonctionne à l’eau… Oui, vous avez bien entendu, à l’eau, et entièrement autonome, et même sur-unitaire (j’entends les sceptiques crier au fou là déjà :P )…

    CA FONCTIONNE, et Stanley Meyer (mort assassiné, on se demande pourquoi..) en est l’auteur le plus connu, puisqu’il avait sa propre voiture fonctionnant à l’eau (regardez sur Youtube et google les vidéos), a même déposé des brevets, et allait passer en production, juste avant de mourrir dans d’étranges circonstances…

    Sa voiture c’est LA solution, j’en vois pas d’autre (à part les soucoupes volantes et la téléportation) pour l’instant, et a une très bonne autonomie contrairement aux voitures électrique, et autres saloperies de « bio-carburants », qui provoquent plus de pb qu’ils n’en résoudent…

    Le seul problème, c’est qu’il y a encore beaucoup trop de lobbies influent (pétrole, banques, groupes d’investisseurs…) qui bloquent ce genre d’avancée… donc on en ai toujours à la préhistoire quoi….

    RÉVOLUTION !!!! non di diouuu !!! xD

    Posté le 28 mai 2009 à 06:17:25

  45. Rabu Reply to this comment


    C’est désolant de voir encore les constructeurs français à la traine !

    Posté le 14 juillet 2010 à 13:33:41

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